国航一航班遭遇强烈颠簸
航班遇到颠簸，是航空旅行中常见而又令人紧张的情况之一。那么你知道国航一航班遭遇强烈颠簸怎么回事吗？这次小编给大家整理了国航一航班遭遇强烈颠簸，供大家阅读参考。
国航一航班遭遇强烈颠簸
7月10日，上海飞北京的国航CA1524航班在空中遭遇强烈颠簸，甚至一名女乘客和一位空姐被抛到天花板上。不过这个突发情况有惊无险，最后该航班平安降落北京首都机场。
据网友反映，强烈颠簸发生于飞机降落前的三四十分钟，先是有一个小的颠簸，那时乘务人员就提醒乘客系上安全带，很快又发生一次非常强烈的颠簸，“一位40岁左右的女乘客和一位空姐被抛到了天花板上，那位空姐很敬业，护住了女乘客，安全出口的指示灯被撞坏了。” 在飞机颠簸过程中，很多乘客的手机散落一地。飞机水瓶抱枕满天飞，热心网友查看相关飞行数据，疑似飞机在颠簸过程中一分钟掉了2800英尺左右，可见当时事态的紧急。
从飞行软件查询可知，CA1524航班确系从上海飞往北京，计划起飞时间为7月10日14:45，抵达时间为16:55;实际起飞时间为15:24，抵达时间为17:18。
有记者针对此次颠簸情况致电国航客服，工作人员称目前还未接到相关情况的通知，暂时不方便答复。
飞机颠簸危险吗
1、飞机颠簸情况有很多，一般在云中飞行时颠簸会尤为严重，尤其进入CB[积雨云]中，会很危险。可以放心的是，机载气象雷达很先进，我们可以通过它在HSI[水平状态指示器]上很远就可以发现前方航路的天气状况，CB云在任何飞行中都是不可进入的，我们采取的办法一般是从上风面绕飞，或者爬升高度绕飞。绕飞时，会受到其不稳定气流影响产生颠簸。对于绕飞的横纵及垂直距离均有严格界定，所以不会危及安全。
2、还有一些时候，晴空万里的情况下，也会产生“晴空颠簸”，专业上称之为“CAT”。如果颠簸比较严重，影响飞行安全的话，也就是达到中度颠簸时，我们会采取改变高度层来避让。从经验上说，我们会使用VHF甚高频记载通讯设备联系其他在我们前面通过的飞机，从他们那里了解到那个高度层会比较舒适一些，那么我们会向管理区调申请该高度层，以缓解旅客的不适。
3、我们的经验有很多的，机载设备很发达，一旦发现危及安全的状况，我们会立即采取相应措施，甚至返航或者备降在其他机场。简单先说这么多，对于颠簸，完全可以放心。
飞机颠簸的产生原因
产生飞机颠簸的基本原因，是由于大气中存在乱流。这些不稳定气流的范围有大有小，方向和速度也各不相同。当飞机进入与机体尺度相近的乱流涡旋时，飞机的各部位就会受到不同方向和速度的气流影响，原有的空气动力和力矩的平衡被破坏，从而产生不规则的运动。飞机由一个涡旋进入另一个涡旋，就会引起振动。当飞机的自然振动周期与乱流脉动周期相当时，飞机颠簸就会变得十分强烈。
乱流中存在的垂直阵性气流和水平阵性气流都可造成飞机颠簸，垂直气流的作用比水平气流要大。根据乱流的成因，可以分为：热力乱流，动力乱流，清空乱流和航迹乱流。
1.热力乱流主要是因地表增热造成气温的水平分布不均匀而引起，常出现在对流层的低层，低纬度地区常见，多发生在夏季的中午和午后。
2.动力乱流是指地表附近空气运动受到阻碍和风的空间分布有明显切变造成的乱流，多见于高纬度大陆，在山地上空飞行时，动力乱流造成的颠簸比较常见。
3.晴空乱流又叫高空乱流，与高空中大气的热力和动力因素有关，当温度场和风场急剧变化时，就会出现强烈的乱流。晴空乱流多出现在对流层上部和平流层，是造成高空飞行颠簸的重要因素。
飞机颠簸的主要分类
飞机颠簸存在不同的分类标准。
从颠簸强度可分类为轻度颠簸，中度颠簸，重度颠簸。轻度颠簸主要表现为在座位上的人员可能感觉到安全带或者肩带轻微受力，未固定的物体可能被稍微移动，行走几乎没有困难，不影响客舱服务。中度颠簸主要表现为在座位上的人员能感到安全带或肩带的受力，八成满的饮料从杯中溅波出来，客舱服务受到影响，客舱内走动困难，未固定的物体被移动。重度颠簸主要表现为在座位上的人员感到安全带或肩带猛烈受力，未固定的物体前后左右摆动，抛起，无法进行客舱服务。
从处置方式分类可分为可预知性颠簸，突发性颠簸等。
如何预防飞机颠簸难受
飞机颠簸的恐惧感就是失重的感觉，感到害怕是人的原始本能。
失重就是即将摔倒或高空坠落的那种感觉。传说这种感觉是几万年前类人猿在树上休息预防坠落的一种警报，是一种原始感觉的遗存。这种预警机制，可以使身体马上分泌肾上腺素，心肺呼吸加快，提高注意力，血液流向四肢，肌肉力量倍增，同时手脚出汗提高抓握摩擦力。
这是种好的预警机制，既然无法消除，就尽量克服。
1、提高适应性。多次刺激后，对刺激的反应就没有那么激烈了。可以参加跳跃运动，荡秋千，海盗船，过山车等重力冒险游乐项目，以后对微弱的失重感觉就没那么强烈的恐惧感了。
2、多阅读空难的报道，了解飞机的颠簸的原理，飞机的构造和安全机制，学习飞行员和地面塔台的处理机制做到心中有数，不必没理由的担心。
3、坐在飞机头部位置，或者比较靠前的位置，颠簸的感觉会比较小。
4、扣紧安全带，抓紧扶手，闭上眼睛，只是在荡秋千。